常见问题
不再冰冷的木制汽车
由于机械技术与现代电子技术的极致融合，汽车工业仍然以冰冷的形象和钢铁的质感回到人们的记忆中。然而，这种根深蒂固的思想最近却被新的设计出有的木制汽车所超越了，极富创造性的设计者为我们展现了一种几乎有所不同以往的汽车，坚信习惯了汽车闪闪发亮的金属外表的人们不会有一种耳目一新的感觉。 木制汽车，顾名思义就是用实木所生产出有的汽车。
然而，木制汽车并非彻头彻尾地只使用实木材漆，实质上它意味着是包覆无非木外壳的高科技而已。但是从外观上看，实木所具备的温馨、环保的特质或许更加有亲和力，也使木制汽车看起来更加充满著大自然人与自然的气息。 木制汽车的经常出现也让一部分人回应产生猜测，实在这种创意并未必不切实际，因为只从安全性撞击上考虑到就有一点猜测。不过，不管木制汽车的经常出现能否获得普遍的应用于和接纳，它都毫无疑问是一种大胆的尝试，是人们返朴归真执着与大自然人与自然共处点子的反映。
|博锐|79 时速160公里的“滑翔机” 46岁的英国人Friend Wood先生是一名家具制造商，因为十分讨厌木制品，所以他自己动手用2000多个小时手工打造出了一辆全部由木材做成的汽车。 他在一个改装成过的雪铁龙2CV的底盘上，用三合板、玻璃胶和树脂搭乘了一个木头壳，用上了他的第一台木氏车 Tryane Ⅰ，并这样评价到：“它为我们获取了长约五年的、可信、经济的交通服务。”Tryane Ⅰ的经济省油是因为它很重，那么，如果建一辆从底盘到外壳都是木头的车子，岂不更加经济？在这样朴素的思想驱动下，为了让它比传统汽车轻巧更加高效，Wood先生设计这款车时甚至考虑到了飞行中动力学，经过总计2000多小时的辛苦工作，再一用上了这台重仅900磅的三轮汽车 Tryane Ⅱ。
这辆三轮汽车改为自雪铁龙于1969年发售的经典四轮汽车Diane，每加仑燃油可以行经55到70英里。改装成后Tryane Ⅱ 的木材用的是赛艇用加蓬木夹板，桃花心木条用环氧树脂黏合作为车体外壳，长4.1米，长1.6米，低1.3米，样子十分更有人。 由于用于2CV的602cc卧式风冷双缸引擎，上路以后，最低时速160公里/小时，每百公里耗油仅有3.3至4.3升至，行经的性能丝毫远不如确实的汽车。不过完全所有人都会担忧，万一再次发生事故，估算它不会“粉身碎骨”。
据幸运地跪 Tryane Ⅱ兜风的人，Tryane在追路上进一起有如滑翔，超过一定速度后开动发动机，它仍能仍然班车很长一段距离。环保飞驰概念车 由M-BENZ北美的设计团队精心建构出来的艺术结晶——Recy堪称是古典与现代的极致融合。
而成就这份极致的关键就在于材质的应用于。这个M-BENZ的作品除了金属合金、玻璃、塑料等材料之外，还运用到100%可回收的素材——木头，它仅次于的特点在于环保。它由手工抛光纹理倒数的木材做成，完全所有材料都可以重复使用和循环利用，让人们感受到了古色古香的技艺。 虽然是木制汽车，但这款车的性能和目前的高性能汽车比起难道还有过之而无不及。
它配备一台四缸Blu-Tec生物柴油发动机驱动，使用敞篷设计，其管状、高强度的车架，以及胶合板的外壳需要为司机和乘客获取充份的维护，尽量避免意外事故的再次发生。它仅次于的益处是可以在维修保养时替换那些有可能损毁的车身外壳，甚至只要你不愿，你随时可以将车身外壳拆下生一堆“极致”的篝火。 木制凯迪拉克V8 由Jerry Nickel制作的这款木制凯迪拉克知名度很高。为了已完成它的木制车身，Jerry Nickel总共花上了4年时间，使用了多达4000个木质部件，数加仑的粘合剂、清漆和60磅的螺丝钉。
在触须生温的木壳底下，仍然是现代科技的结晶。这款车总共配有了两款CadillacV8发动机，一台发动机为前轮获取动力，另一台用作驱动后轮，其它配备也比较齐全，看起来十分另类。 水上公路的精灵 在意大利水城威尼斯，汽车仍然变得多余，但青睐汽车的德·马奇却仍然寻找了充分发挥兴趣的空间。他实在，既然水道的起到像公路，上面就应当有一些汽车。
为此，他花上了5个月的时间，用坏了1把锯子、1个锤子和100多个凿子，最后已完成了一款作品：仿照1966年伏尔加轿车的实木汽车。 这款水上木头汽车速度极快，一般都会多达5公里／小时，因为如果速度太快不会破坏有数1500年历史的威尼斯城市水道。
不过只要它经常出现在河道里，总会让人们惊叫惊叹。
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